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在英国退欧的不确定性下,欧洲隧道的交通量下降



  

火车停在一幢建筑物的一侧:欧洲隧道表示,上半年的汽车交通量下降了2%

 

  ©Getty Eurotunnel称上半年汽车流量下降2%运营商Getlink表示,由于英国退欧的不确定性造成损失,汽车和卡车在英吉利海峡隧道的交通量在今年上半年下降。

  该公司还表示,“某些客户的犹豫不决”正在影响远期预订,但仍保持对有关夏季关键目标的信心。

  Getlink报告称,六个月期间税前利润略有上升,但由于交易前景黯淡,英国脱欧将推动全年收益增长的希望。

  该集团包括法国私营铁路货运运营商Europorte和Eurotunnel,其收入增长2%至5.23亿欧元(4.7亿英镑),税前利润增长3%至3700万欧元(3300万英镑),原因是价格下降融资成本。

  使用Eurotunnel的汽车交通在“受英国脱欧不确定性影响”的市场下跌2%,而卡车运载量下降4%。

  “由于英国的政治不确定性导致英国退欧实施的延迟似乎正在影响经济活动,”Getlink说。

  该公司报告称,由于在英国离开欧盟的最初截止日期之前储存库存,今年年初的活动有所增加,但第二季度出现了“急剧放缓”。

  法国海关人员罢工也打击了企业。

  然而,欧洲之星(Eurostar)的交通量创历史新高,这是一个单独的高速客运铁路服务,用于支付隧道的使用费。

  与此同时,Getlink表示,它已为英国退欧筹备工作投入300万欧元(270万英镑),并表示在此期间,它完成了码头道路布局的变更,并为卡车和客运班车服务以及数字项目建立了新的控制区域。新的边境管制制度。

  首席执行官雅克·古农(Jacques Gounon)表示:“今年上半年,尽管英国退欧的政治不确定性引发了震荡,但该集团再次证明了其商业模式的弹性。

  “该集团对其管理英国退欧下一阶段的能力充满信心。”

  如果达成交易,Getlink一直瞄准本年度5.75亿欧元(5.17亿英镑)的基本收益,以及“无交易”情况下的5.6亿欧元(5.04亿英镑)。

  但它表示达成协议的“连续失败”意味着第一种情况“不再适用”。

  相反,它的目标是第二个目标,但这“仍然取决于各州实施有效的边境控制程序,而不会导致运营中断”。




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